ВЛАДЕЛЕЦ

Роман АНТОНОВ: А машину мы отвозили на ЛунуИмя Романа АНТОНОВА, победителя гонок No limits!, у всех на слуху. Еще бы, ведь его Nissan Skyline безоговорочно доказал всем, что является самой быстрой машиной Нижнего Новгорода, да и всей России.

- Роман, первый вопрос, естественно, о машине. Ей нет равных в Нижнем. Как утверждают автознатоки, мощность ее двигателя равна 1100 лошадиным силам. Это правда?

- Не знаю. Откровенно говоря, все эти захватывающие разговоры о мощности - полный бред. Мне даже кажется, что все громкие цифры нарочно придумывают журналисты в погоне за сенсацией. А на самом деле в нашем городе просто нет прибора, способного измерить мощность автомобильного двигателя. Поэтому говорить можно все что душе угодно. И вот уже буквально на глазах "Скай" прибавляет в объеме: начинались разговоры с цифры 700, к лету мы фантастическим образом доросли до 900, а после гонок народ озвучил новую мощность - 1100 "лошадей". Думаю, скоро мы подойдем к мощности реактивного самолета, будем летать. Все дело в том, что на словах тюнинг происходит намного быстрее, чем на деле. Получить от машины 900 л. с. крайне тяжело. А вот в разговорах - просто раз плюнуть.

- Вы случайно остановились именно на этом автомобиле?

- Это уже история. Skyline создавался японцами специально для участия в кольцевых гонках. При этом основным требованием было, чтобы при всем великолепии результатов машина выпускалась серийно. И вот перед вами итог: в машине воплощены все достижения японской мысли. Я вообще считаю, что, если бы Nissan Skyline существовал в леворульном варианте, это был бы самый лучший автомобиль из всех, что себе можно представить. Серьезно, все лучшее, что можно установить на машину, в "Скае" уже есть. Причем в стандартной комплектации. Его не надо даже тюнинговать. Сходящий с конвейера автомобиль имеет мощность в 340 лошадиных сил. Задние колеса у этой машины рулят точно так же, как и передние. Не подруливают, а именно рулят. Этот автомобиль в крутой поворот может входить на скорости 120 км/ч.

- А по городу вы на ней ездите или машина предназначена исключительно для гонок?

- Эта машина предназначена для удовольствия. Хотя иногда вечером и езда по городу может быть в удовольствие. Но я на этой машине практически не езжу. Это имиджевая машина, рекламирующая и продвигающая "РООМ".

- Подождите, но ведь "РООМ" специализируется на выпуске ликероводочной продукции. Как уживаются вождение автомобиля и алкоголь?

- Как раз в России на 99 процентов это и совмещается. Вы поспрашивайте с пристрастием народ: вряд ли найдется хоть один водитель, который никогда не ездил бы на машине в пьяном виде.

- Ваша машина вся окутана слухами и загадками. Говорят, что для победы на соревнованиях вы возили ее в Эмираты...

- Если быть совсем честным, в этом году мы машину отвозили на Луну. Кстати, запчасти мы заказывали прямо с Марса, а обкатку она проходила... Не знаю даже, говорить или нет... Глупость все это на самом-то деле. Я покупал машину в Арабских Эмиратах, где есть люди, обладающие колоссальным опытом постройки гоночных машин. Проблема состоит в другом. Эти люди сами гайки не крутят. И плохо приходится тому, кто отдает свою машину в руки иранцев, пакистанцев и так далее. Я убедился в этом на собственном опыте. Мы отъездили прошлый сезон, а потом у нас "сдох" мотор. Пришлось самим машину разбирать и восстанавливать. В итоге мы увидели огромное количество ошибок, которые были допущены при сборке.

- Но наши мастера тоже качеством работ не страдают.

- Хорошие специалисты у нас есть, только их очень мало. Вместе с моими мастерами мы полностью восстановили автомобиль. Единственное, с чем они не справились, так это программное обеспечение. Представьте себе, в машине стоит двигатель, который управляется процессором в 32 бита. И помогали нам настраивать автомобиль арабы.

- А как же наши программисты, лучшие программисты в мире?

- Проблема заключается в том, что у нас совершенно не развит автоспорт. В нашем городе расположен крупнейший автомобильный завод, и тем не менее у нас нет ни одной нормальной раллийной трассы. В Тольятти есть, в Москве есть, а у нас - нет.

- Вы участвуете в ночных уличных гонках?

- Я по ночам обычно сплю. А участвовать в так называемых уличных гонках считаю для себя невозможным. Такие мероприятия для себя классифицирую как хулиганство и дешевые понты. И потом, все эти "рейсеры" представляют угрозу для окружающих. Я участвую только в официальных гоночных мероприятиях, где устроители заботятся о безопасности. С другой стороны, я понимаю и тех родителей, которые спонсируют гоночные автомобили своих детей. Ведь они не пьют, не курят, прилежно учатся. А машина - просто хобби. Да, опасное. Но альтернативы ему пока нет. Когда найдется, тогда и можно будет все гонки запрещать. А пока бесполезно.

- Победа принципиальна?

- Нет, езжу, чтобы согреться (шутка). Конечно! Естественно, из-за поражения мы не убиваемся, но предпринимаем меры, чтобы проигрыш не повторился.

- Что-нибудь еще в Skyline собираетесь менять?

- До момента проигрыша никаких действий производиться не будет.

- В повседневной жизни на каком автомобиле ездите?

- На ЗАЗ-968М. А если серьезно, я предпочитаю Audi. Конечно, по качеству руления, по драйву, удовольствию, получаемому от вождения, лучше всех, впереди планеты всей BMW, но BMW представительского класса не бывает полноприводным. А у нас, с нашим климатом и дорогами, нельзя всерьез и надолго увлекаться моноприводом. В общем, по эксплуатационным качествам Audi лучше. И я сменил BMW на А8.

- А свой первый автомобиль помните?

- Еще бы. У меня была "копейка", когда я учился на втором курсе. Однажды мой друг "перевернул" спортивную машину на "кольце" в Тольятти. Я напряг всех своих родственников, собрал с них деньги и купил себе мотор. Спорить со мной в тот момент было бесполезно. И вот представьте себе автомобиль: кузов, на котором нет живого места, нет бампера, а за стекла, чтобы они не падали, вставлены ножницы. На дворе 1988 год, на улицах только начали появляться "девятки". И вот стоит на светофоре счастливый владелец новенькой ВАЗ-2109. А тут со скрипом и скрежетом подъезжает раздолбанная "копейка". А потом это "чудо" с места уходит, как метеор. И мужик на "девятке" долго не может понять, как такое уродство может так быстро ездить.

- Как родилась идея поставить мощный мотор на умирающий с виду автомобиль?

- Есть такой писатель - Эрих Мария Ремарк. В его повести "Три товарища" один персонаж говорит: "Нужно чтить творческое начало, даже если оно и заключено в неприметную оболочку".

- Подражая герою, вы ее продали во имя любви и дружбы?

- Да просто продал. Но уверен, что эта "копейка" до сих пор ездит, изумляя уже иномарки.

- Ваш стиль вождения?

- Мне кажется, об этом нужно спрашивать у окружающих. Но обычно на дороге в городе я не тороплюсь.

- У вас есть автомобильная мечта?

- Честно говоря, нет. Если бы мне прямо сейчас предложили Lamborghini, я бы вряд ли его купил.

- Почему?

- Я считаю, что это необоснованно дорогая вещь. Меня больше привлекают внешне неприметные автомобили. Например, "сотый" Land Cruiser шейха Аль-Мактума, правителя Дубаи. У внешне неприметного внедорожника под капотом спрятано 1300 лошадиных сил. Вот это мощь, я бы с радостью поездил на такой машине. Он же все Ferrari обгоняет. Показательно и поучительно.

- Для спортивных машин у нас есть подходящие трассы. Поговорим о дорогах...

- О наших дорогах? Мне кажется, у нас просто нет предмета для разговора. Наши дороги - это позор области и города. Улицу Родионова в прошлом году закатали. Посмотрите на нее сегодня? Она вся в заплатках. Что это за качество покрытия, которое год эксплуатации не выдерживает? Я считаю, мы должны в корне менять отношение к ремонту дорог. Намного выгоднее вложиться в дорогу один раз и качественно все сделать, чем каждый год зализывать дыры.

- Как ведут себя на дороге нижегородские водители?

- Безобразно. В Нижнем Новгороде культуры на дороге нет вообще. И наша отличительная черта - все едут в левом ряду. Вы посмотрите внимательно. Правый ряд всегда свободен, зато в левом - очередь. И никто никого не пропускает, никому не уступает. А уж если человек пересел с нашей машины на иномарку, пусть даже бэушную и недорогую, - все! Мне довелось однажды поездить на маминой "десятке" и на себе почувствовать отношение к отечественным машинам. Это же просто кошмар. Люди, так нельзя себя вести! Давайте учиться на чужих ошибках. Давайте уважать друг друга! Неужели нужно через кнут и страх насаждать уважение? Может, сами справимся?