ЕврАзЭС будет единое ОСАГО

Очередное, третье заседание Совета органов страхового надзора и регулирования стран, входящих в международную организацию "Евразийское экономическое сообщество" (ЕврАзЭС), состоялось в Москве. Основная задача Совета - это выработка единых принципов надзора и регулирования страхового дела, а также сближение законодательства в сфере страхования. Как задача-максимум - это создание общего страхового рынка. По планам Протокол о принципах и сроках его формирования должен быть подписан уже в этом году. Впрочем, что подразумевать под термином "общий" , пока точно не знают и сами участники ЕврАзЭС. Но договариваться, идти на сближение нужно.

Для начала созданы четыре рабочие группы по основным направлениям деятельности: по страхованию и перестрахованию, лицензированию, формированию статистическо-информационной базы и подготовке кадров.

Если же брать практические задачи, то одной из самых насущных является решение проблемы признания полисов ОСАГО между тремя странами ЕврАзЭС, уже принявшими специальный закон. Это касается России, Беларуси и Казахстана. А пока получается, что российский автовладелец, прежде чем попасть в Европу, скажем в Германию, вынужден переплачивать. Сначала он должен купить полис по ОСАГО на белорусской границе, а затем еще один - на польской.

Экономическая нецелесообразность такой системы подталкивает страны ЕврАзЭС к созданию единого пространства по ОСАГО. Такой союз может быть создан по аналогии с бюро "Зеленая карта" , объединяющим все европейские государства: автовладельцы могут беспрепятственно пересекать границу, имея страховой полис по ОСАГО, полученный у себя на родине. И все.

Впрочем, шаги навстречу уже сделаны. В качестве примера сотрудничества можно привести Постановление Правительства РФ, принятое в конце декабря 2004 года, которым была снижена цена полиса ОСАГО для машин, зарегистрированных в Казахстане и въезжающих на территорию России.

***

Наша справка

С 2005 года при расчете страховых тарифов по ОСАГО для автовладельцев из Казахстана снижен с 2 до 1 коэффициент территории преимущественного использования. Для въезжающих из остальных иностранных государств, кроме Белоруссии, по-прежнему применяется страховой коэффициент 2. Кроме того, для казахстанских автовладельцев снижен коэффициент возраста и стажа водителя с 1, 3 до 1.