Автогражданка приносит прибыль почти трем четвертям страховщиков

На грани рентабельности или за ее пределом работает почти четверть страховщиков обязательной автогражданской ответственности, подсчитали актуарии для страхнадзора. Как сообщают "Ведомости", ситуация складывается в пользу крупных компаний и менее драматична, чем ожидалось, отмечают эксперты.

Федеральная служба страхового надзора (ФССН) решила исследовать проблему убыточности ОСАГО с помощью актуариев - сотрудников механико-математического факультета МГУ, Независимого актуарного информационно-аналитического центра и Союза страховщиков Урало-Сибирского соглашения, заказав им анализ трехлетнего периода действия закона об обязательной автогражданке.

Результаты ФССН опубликовала в докладе "О ходе реализации закона "Об ОСАГО" в 2003-2006 гг.". Итоги исследования убыточности участников рынка ОСАГО впечатляют. Так, за год удвоилось (с 1, 9% от общего количества компаний на рынке до 3, 7%) число страховщиков, у которых выплаты по автогражданке превышали премии. С 0, 6% до 5, 6% выросла доля компаний с уровнем выплат более 77% и с 5% до 18% - доля компаний с коэффициентом выплат от 60% до 77%. Всего 27% участников рынка ОСАГО приблизились к критическому порогу убыточности или преодолели его. В докладе приводится список из 20 компаний, имеющих максимальный коэффициент выплат в первом полугодии 2006 г.

Из этих 20 компаний 16 сокращают объем бизнеса в сегменте ОСАГО. При этом лишь пять страховщиков из этой двадцатки зарегистрированы в Москве, что косвенно подтверждает опасения о возможном уходе с рынка региональных компаний, отмечается в докладе.

Крупным федеральным компаниям проще регулировать уровень убыточности, ведь у них премии и выплаты более сбалансированы, а значит, и убыточность не достигает критической отметки, констатирует Владимир НОВОСЕЛОВ, заместитель управляющего директора по организации продаж "Энергогаранта".

По его мнению, наряду с региональными компаниями высокой убыточностью страдают страховщики, прекратившие заниматься ОСАГО: новых поступлений у таких страховщиков нет, а платить по страховым случаям приходится.

За три года работы ОСАГО самыми убыточными транспортными средствами оказались троллейбусы (коэффициент убыточности - 118%), такси (101%), автобусы (79%) и трамваи (73%). Эти цифры даже слишком оптимистичные, говорит замгендиректора Страхового Дома ВСК Евгений УФИМЦЕВ. В росте убыточности среди прочего виновата инфляция, уверяет он.

Это интересно

"Страхование не должно быть данью моде"

Инфляция боится тепла

По гамбургерскому счету

Железнодорожники докупили пакет акций "Востокбизнесбанка"

"Траст" дарит клиентам кошельки