ФЕСТИВАЛЬ

"Автопрофи-2004": Победила команда из Брянска

В минувшую субботу, 4 сентября, на главной площади Нижнего Новгорода - площади Минина и Пожарского - всероссийским конкурсом профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов "АСМАП Профи-2004" завершился V всероссийский фестиваль "Автопрофи-2004", организовали который Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП), Нижегородская ассоциация автотранспортников (НААТ) и Нижегородский автомобильный клуб. Мероприятие поддержали аппарат полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе, Законодательное собрание Нижегородской области, министерство промышленности и инноваций Нижегородской области, департамент транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода, Управление ГИБДД ГУВД Нижегородской области и ряд других коммерческих и городских организаций.

В этом году фестиваль был посвящен 30-летию АСМАП, и начался он в пятницу, 3 сентября, отборочным конкурсом водителей магистральных автопоездов, представляющих перевозчиков - членов АСМАП Приволжского федерального округа, где нижегородские и татарстанские профессионалы боролись за право участвовать в субботнем финале. На следующий день к водителям из Набережных Челнов и Нижнего Новгорода присоединились их коллеги из Петербурга, Приморья и Брянска - победители в своих округах. Такая география позволяет говорить о действительно всероссийском конкурсе, который логично вырос из городских соревнований, начатых в Нижнем Новгороде четыре года назад и направленных, по замыслу организаторов, на повышение профессионального мастерства водителей, совершенствование навыков вождения магистральных автопоездов, формирование положи- тельного имиджа профессии водителя-международника и включавших в себя демонстрацию автотранспортной техники, используемой российскими автоперевозчиками.<img src="avto/avto_2004/36/10-2.jpg" WIDTH=197 HSPACE=4 VSPACE=4 ALIGN=left> Несомненно, в этом есть немалая заслуга представителя АСМАП в Н. Новгороде Вадима Фильченкова, НААТ, возглавляемой Андреем Курушиным, и Нижегородского автоклуба, бессменным директором которого вот уже пятый год работает Михаил Баринов.

Завершающий день фестиваля начался конференцией "Новая техника XXI века - КамАЗ", организованной компанией "Автодин" и посвященной перспективным разработкам ведущего предприятия страны по изготовлению тягачей для магистральных автопоездов, перспективам развития ОАО "КамАЗ", текущему состоянию и перспективам развития рынка автозапчастей и развитию сервиса автомобилей КамАЗ. Но, конечно, самым зрелищным мероприятием стал сам конкурс водителей. 22 участника в течение четырех часов выясняли, кто же станет победителем соревнований в этом году. Надо сказать, что ранее лучшим признавался нижегородец Александр Погодин, сумевший стать победителем всех предыдущих конкурсов "Автопрофи", начиная с 2000 года. Однако в минувшую субботу борьба между водителями была весьма напряженной. <img src="avto/avto_2004/36/10-3.jpg" WIDTH=283 HSPACE=4 VSPACE=4 ALIGN=right>

Конфигурация упражнений осталась такой же, как и раньше, но вот очередность их выполнения и габариты препятствий изменились в сторону усложнения. Ну что ж, тяжело в ученье - легко в бою. Итак, несколько слов о самих упражнениях. Сразу после старта - прохождение "Колеи", когда участник правыми колесами должен, не задев контрольных брусков, проскочить к следующему нелегкому упражнению - "Парковка". На парковке задним ходом необходимо поставить автопоезд точно в габариты парковочной ниши и после фиксации этого, не задев вертикальных стоек в упражнении "Коридор" (расстояние с каждого борта не более 5 см), уйти на "Круг", а затем заехать последовательно передним и задним ходом в "бокс". Последние упражнения - "Змейка" и "Стоп-линия". За каждую сбитую контрольную стойку начислялись штрафные секунды, а за невыполненное упражнение - минуты.

Пожалуй, самыми трудными упражнениями стали "Парковка", "Круг" и "Бокс". <img src="avto/avto_2004/36/10-4.jpg" WIDTH=255 HSPACE=4 VSPACE=4 ALIGN=lеft>На первом и третьем упражнениях водители теряли максимальное количество времени, а на втором больше всего сбивали и ломали стойки. Ошибки делали все. Те, кто имеет водительское удостоверение хотя бы категории "В", знают, насколько трудно поставить даже легкий и небольшой автомобиль задним ходом на обочину дороги, вписавшись в небольшой участок между стоящими машинами. А теперь представьте, что это надо проделать на тяжелом многометровом автопоезде, когда тягач шарнирно соединен с прицепом, и приходится учитывать все особенности маневрирования при таком сочленении. Не-удивительно, что к концу соревнований в центре "круга" лежало множество погнутых металлических стоек. Водителям приходилось искать компромисс между скоростью и точностью выполнения фигуры в ограниченном пространстве. Тот, кто удачно решал эту задачу, становился претендентом на звание лучшего водителя конкурса.

А теперь о тех, кто победил. Лучший результат в личном зачете показал на автомобиле IVECO Игорь Сеничев из Центрального федерального округа (г. Брянск, предприятие-перевозчик - ООО "Новая линия").<img src="avto/avto_2004/36/10-5.jpg" WIDTH=283 HSPACE=4 VSPACE=4 ALIGN=right> Рискуя сбить много стоек, он стремительно прошел все упражнения и, буквально пролетев "Змейку", с визгом остановился на линии "Стоп". Когда комментатор огласил результат Сеничева (3, 5 минуты), стало ясно, что обойти его будет очень и очень трудно. Так оно и случилось - никто не показал лучшего результата. Второе место занял Андрей Бычин из Санкт-Петербурга на Scania (Северо-Западный федеральный округ, предприятие-перевозчик - ООО "Партнер-М"). На третью ступеньку пьедестала встал также представитель Брянска - Андрей Яковлев. В командном зачете победили водители "Новой линии" из Брянска, второй результат показали петербуржцы, а третьими стали нижегородцы из команды ЗАО "Технопласт", которым достался и переходящий кубок "Автопрофи", учрежденный фирмой Schmitz Cargobull.

Конкурс завершился убедительной победой водителей из Центрального федерального округа. Видимо, они лучше всех провели подготовку к этому мероприятию, ведь всего пяти секунд не хватило, чтобы Андрей Яковлев занял второе место. Игорю Сеничеву как победителю торжественно вручили ключи от новенькой "Оки", за руль которой он, по-видимому, для разрядки и будет время от времени пересаживаться с тяжелого тягача.

ИТОГОВЫЙ ПРОТОКОЛ конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов

<TABLE border=1 cellPadding=3 cellSpacing=0 width="100%" bordercolor=383c50><TR valign=top bgcolor=c8d8e0><ТD>Старт. номер Водитель Предприятие Сумма пенализаций Время прохождения трассы Итоговый результат Место 12 Сеничев И. А. ООО "Новая линия" (Брянск) 0:40 2:50 3:30 1 5 Бычин А. А. ООО "Партнер-М" (Санкт-Петербург) 0:20 3:53 4:13 2 15 Яковлев А. В. ООО "Новая линия" (Брянск) 0:30 3:48 4:18 3 17 Лебедев В. А. ООО "Партнер-М" (Санкт-Петербург) 1:20 3:08 4:28 4 1 Лопаткин В. В. ООО "Новая линия" (Брянск) 0:40 4:11 4:51 5 10 Семенов В. И. ЗАО "Технопласт" (Нижний Новгород) 1:40 3:57 5:37 6 6 Жуков Е. А. "Трансинвест-НН" (Нижний Новгород) 1:50 4:09 5:59 7 22 Погодин А. Б. "Трансинвест-НН" (Нижний Новгород) 1:40 4:20 6:00 8 7 Худайбердыев Б. К. ЗАО "Технопласт" (Нижний Новгород) 2:30 3:34 6:04 9 13 Кисурин В. Ю. ООО "Автоколонна 2034" (Приморский край) 2:10 3:59 6:09 10 14 Дидух А. Г. ЗАО "Волгавесттранс" (Нижний Новгород) 1:50 4:23 6:13 11 19 Тесаков В. Н. ОАО "Полиавтотранс" (Нижний Новгород) 2:30 3:51 6:21 12 11 Бадыкшанов Р. Т. ООО ТЭФ "КАМАтранссервис" (Набережные Челны) 1:40 4:43 6:23 13 20 Федоров А. К. ЗАО "Волгавесттранс" (Нижний Новгород) 2:50 3:50 6:40 14 21 Тухватуллин И. И. ООО ТЭФ "КАМАтранссервис" (Набережные Челны) 3:00 3:40 6:40 15 3 Кудин С. В. ООО "Автоколонна 2034" (Приморский край) 2:00 4:43 6:43 16 4 Егоров Н. В. ЗАО "Технопласт" (Нижний Новгород) 1:20 5:33 6:53 17 18 Михайлов М. П. ООО ТЭФ "КАМАтранссервис" (Набережные Челны) 2:10 4:55 7:05 18 2 Максимов В. Н. ООО "Автоколонна 2034" (Приморский край) 3:00 4:15 7:15 19 9 Чобот М. В. ООО "Партнер-М" (Санкт-Петербург) 3:00 4:52 7:52 20 8 Кучеров Е. М. "Трансинвест-НН" (Нижний Новгород) 2:40 6:16 8:56 21 16 Лисин Д. А. ОАО "Полиавтотранс" (Нижний Новгород) 7:00 3:53 10:53 22

<u>

МНЕНИЕ</u>

На вопросы корреспонден-та отвечает Михаил НИЗОВ, вице-президент АСМАП.<img src="avto/avto_2004/36/10-6.jpg" WIDTH=142 HSPACE=4 VSPACE=4 ALIGN=right>

- Михаил Анатольевич, упражнения в этом году стали несколько сложнее. Прокомментируйте, пожалуйста.

- Конфигурация упражнений не изменилась, однако в этом году мы их привели к единому спортивному стандарту. Неслучайно для судейства во всех региональных конкурсах и сегодня во всероссийском мы пригласили профессиональную бригаду во главе с судьей всероссийской категории Алексеем Ершовым. Фигуры здесь выставлены по их рекомендации и теперь будут только такими. Условия соревнований для всех должны быть одинаковыми. Раньше, конечно, фигуры выставлялись несколько свободнее, а теперь они стали строже и более узкими. Мы ведь собираемся выходить на международный уровень, а значит, и стандарты соревнований должны быть приведены в соответствие с ним. Мы хотим подготовить сборную команду Российской Федерации, и такую, чтобы она была конкурентоспособной.

- Что вы можете сказать о сегодняшних соревнованиях?

- Я прежде всего хотел бы поблагодарить администрации города и области. Нам была оказана большая поддержка, ведь они отдали в наше распоряжение главную площадь города, где обычно не проводится таких масштабных мероприятий, как наше, на такой тяжелой технике. Это огромное доверие. Время прохождения упражнений очень короткое, и подвластно оно только профессионалам, а значит, подобные мероприятия способствуют повышению водительского мастерства. Водители, возвращаясь в свои коллетивы, становятся проводниками профессионализма, сплачивая коллег в этом направлении. Мы ведь устраиваем такие конкурсы в том числе и для популяризации нашей профессии среди молодежи, а главная площадь города как нельзя лучше подходит для этого.