ГИБДД И МЧС ПОДВОДЯТ ИТОГИ

В МЧС сравнили количество аварий и пострадавших в них людей в 2004 и 2005 годах. У спасателей получилось, что печальные цифры растут и будут увеличиваться дальше. Гаишники говорят о снижении в этом году числа ДТП и пострадавших. Впрочем, если бы

Россия перешла на мировые стандарты учета "жертв дороги", эти данные стали бы совсем ужасающими.

В прогнозе чрезвычайных ситуаций на 2006 год, опубликованном МЧС, специалисты приводят данные по росту числа аварий в 2005 году по сравнению с предыдущим, когда на дорогах погибли 34 506 человек. "Количество крупных автокатастроф, в которых пострадали или погибли больше пяти человек, возросло на 25% по сравнению с аналогичным показателем 2004 года. Количество погибших - на 20% больше, а число пострадавших - на 80%", - говорится в документе министерства.

По прогнозу МЧС, показатели смертности и травматизма на дорогах будут ухудшаться.

В то же время, по данным ГАИ России, распространенным две недели назад, число погибших в автомобильных авариях в 2005 году снизилось по сравнению с 2004 годом. "За 11 месяцев 2005 года в дорожно-транспортных происшествиях погибли 31093 человека, что на 2,2% меньше, чем в прошлом году", - сообщили в пресс-службе ГАИ России.

Расходятся данные спасателей и гаишников и о причинах аварий. В МЧС говорят о низкой квалификации водителей (более чем в 80% ДТП), росте объемов перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, неудовлетворительном состоянии дорожного покрытия. А гаишники жалуются на повальное нарушение Правил дорожного движения, которое, правда, по их данным, снизилось на 5,5%.Больше всего аварий, по данным гаишников, происходит в Москве, Вологодской области и Ямало-Ненецком округе. Спасатели же добавляют к ним еще и Красноярский край, Иркутскую, Кемеровскую, Свердловскую и Челябинскую области, республики Башкортостан, Татарстан, Пермский край, Нижегородскую область, Санкт-Петербург, Краснодарский край и Ростовскую область.

Почему цифры ГАИ и МЧС так расходятся, в пресс-службе ГАИ объяснить не смогли и комментировать ситуацию отказались. "Мы не можем подводить какие-то итоги или тем более что-то прогнозировать, пока не закончился год", - сказали в пресс-службе.

В МЧС свои прогнозы об ухудшении ситуации на дорогах, не слишком, в общем-то, согласующиеся с "президентской" программой "Повышения безопасности дорожного движения на 2006-2012 годы", объясняют тем, что положительный эффект от нее ожидается не раньше, чем через год, а прогноз составлен на ближайшее время. "На то, чтобы меры, предусмотренные программой, были приняты и принесли результат, понадобится время. Может быть, полгода, а может, и три", - сказали в МЧС.

Бывший глава ГАИ России, сенатор Владимир Федоров, в целом поддерживает оценку дорожной обстановки МЧС. "То, что на 80% увеличилось число пострадавших, не так удивительно - ведь за последний год улучшился уровень медицинской помощи, а значит, меньше людей погибли, но при этом пополнили статистику по раненым", - считает Федоров. Он также разделяет печальный прогноз спасателей на будущий год. "Пока законодатели не ужесточат ответственность за нарушение Правил, аварийность не снизится. В 2003 году усилили наказание за пьянку, и в 2004-м погибли на тысячу человек меньше. Я не думаю, что в первом полугодии 2006 года депутаты успеют принять поправки, ужесточающие наказания. А значит, и аварийность продолжит расти", - считает Федоров. Правда, объяснить, почему в 2005 году аварийность и смертность снова начали расти, несмотря на еще большее "закручивание гаек" с пьянкой, сенатор не смог.

Существенные разночтения в подсчете жертв и пострадавших в авариях у гаишников, спасателей и медиков всплывают достаточно регулярно.

Так, например, по данным врачей, которые были приведены на Первом Всероссийском съезде врачей "Скорой медицинской помощи", в 2004 году в ДТП погибли не 34 тыс. человек, как говорят гаишники, а 45 тыс. Милицейская статистика не учитывает людей, скончавшихся в больнице от полученных травм через некоторое время после ДТП. Врачи же считают жертвами ДТП всех умерших от повреждений, полученных в автомобильных авариях.

В ГАИ ведут статистику по Правилам учета дорожно-транспортных происшествий, утвержденным постановлением Правительства РФ. В них сказано, что люди, умершие в течение семи суток после происшествия, признаются его жертвами. Человек, скончавшийся на восьмые сутки или позже, в список погибших от ДТП уже не попадает. Как пояснил источник в Минздраве, во всем мире принято считать погибшим в ДТП тех, кто умер в течение месяца после аварии. "Если Россия перейдет на такой подсчет, то цифры будут выглядеть еще ужаснее", - считает наш собеседник. Поэтому "принимать мировой опыт" в этой сфере никто у нас и не торопится.