На дороге в Домодедово появится платный участок

Вчера стало известно, что председатель правительства Михаил Фрадков подписал распоряжение о реконструкции и эксплуатации на платной основе участка федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон" , ведущего к московскому аэропорту Домодедово. Решение главы правительства, которое серьезно осложнит жизнь жителям ближайших к дороге населенных пунктов, можно считать неожиданным - создание платного подъезда к Домодедово никогда не считалось в Минтрансе приоритетным проектом.

В этом году Министерство транспорта подготовило проект федерального закона "О платных автомобильных дорогах". Вместе с проектом глава Минтранса Игорь Левитин представил правительству перечень возможных проектов платных автодорог. В него вошло строительство высокоскоростного транспортного коридора Москва-Санкт-Петербург, головного участка будущей скоростной магистрали Москва-Минск-Берлин на обходе Одинцова, дорог в аэропорты Домодедово и Шереметьево и южного участка западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Наиболее подготовленным к подбору инвесторов был проект трассы Москва-Санкт-Петербург, оцениваемый примерно в $6 млрд.

25 ноября глава правительства Михаил Фрадков подписал первое распоряжение о реконструкции и эксплуатации на платной основе участка федеральной автомобильной дороги - им стал отрезок трассы М-4 "Дон" , ведущий к аэропорту Домодедово. В распоряжении говорится, что одновременно с введением сбора платы "Росавтодор" должен обеспечить бесплатный проезд в том же направлении. Наличие бесплатной дороги-дублера - обязательное требование как "Временных правил организации эксплуатации на платной основе федеральных автомобильных дорог и дорожных объектов и определения стоимости проезда по платным автомобильным дорогам и дорожным объектам и использования взимаемых за проезд средств" , так и подготовленного законопроекта.

Как сообщили "Ъ" в "Росавтодоре" , во втором квартале 2005 года будет проведен тендер на выбор инвестора для реализации проекта. Его ориентировочная стоимость - 2, 6 млрд руб. , срок окупаемости - десять лет. Реализация начнется в 2007 году.

Перед тем как начать взимать плату с автомобилей, инвестору придется увеличить ширину участка дороги длиной 22 км на одну полосу с каждой стороны и построить восьмикилометровую "перемычку" на 38-м километре трассы МКАД-Кашира. Эта "перемычка" обеспечит бесплатный подъезд к Домодедово - он будет на 11 км длиннее, чем платная дорога. Предполагаемая стоимость проезда легкового автомобиля вне зависимости от количества пассажиров в одном направлении - $3.

Согласно официальной версии "Росавтодора" , документация проекта платной эксплуатации подъезда к Домодедово оказалась "наиболее подготовленной - поэтому он и стал первым". Неофициально в Минтрансе говорят, что этот проект уже несколько лет лоббируется группой "Ист Лайн" , управляющей аэропортом Домодедово. Но официального подтверждения этой информации нет В пресс-службе "Ист Лайна" "Ъ" заявили, что намерены принять участие в тендере, который будет объявлен "Росавтодором" , но рассматривают этот проект с точки зрения улучшения транспортного сообщения между Москвой и аэропортом. "Проект, срок окупаемости которого составляет около десяти лет, вряд ли можно назвать коммерчески эффективным" , - сообщил "Ъ" сотрудник "Ист Лайна" , пожелавший остаться неназванным.

Реализация проекта затронет в первую очередь интересы местных жителей. С М-4 сейчас имеются съезды, ведущие в Коробово, санаторий "Куприяниха" , Лукино, Григорчиково, Шестово, Колычеве, Воеводино, Котляково и другие, а также на Домодедовское кладбище. В некоторые из этих населенных пунктов и в многочисленные дачные поселки можно проехать только с участка, который планируется сделать платным. В Минтрансе не смогли пояснить, будут ли сохранены съезды в эти населенные пункты с М-4 (на платной дороге их быть не должно или на каждом съезде надо ставить пункт оплаты) и придется ли местным жителям платить за проезд (распределять между ними пропуска на бесплатный въезд бессмысленно, поскольку в дачных поселках в принципе никто не может быть прописан и кому выдавать эти пропуска не известно). В Минтрансе обещают "решить этот вопрос и не допустить социального взрыва" , но не уточняют, как именно это планируется сделать.

"Ъ" будет следить за развитием событий.